A force de vous parler de la femme de ma vie, je ne crois pas vous avoir déjà présenté Shakil. Comme pas mal d’expat, j’ai opté pour le menu “Variétés du terroir”, avec une maid catholique et un chauffeur musulman ; lui occupe donc plutôt mes matinées et soirées, conduisant fièrement la magnifique Tata Indigo GLS gris métallisé vers notre glorieux destin.

Et un chauffeur à Bombay, ce n’est pas du luxe, à moins de conduire… pardon, piloter un deux roues. La conduite ici relève en effet plus d’un NASCAR matiné de Gladiator que d’une excursion en front de mer (même si on a la mer quand même, de temps en temps, entre les travaux). Mais l’intérêt du chauffeur va bien au-delà du simple maintien en vie de l’expat : il permet aussi et surtout d’atteindre un certain niveau d’omniprésence. C’est en effet le chauffeur qu’on envoie payer les factures, engueuler la compagnie de téléphone qui n’a toujours pas rétabli Internet (et pour ça, Shakil est presque aussi fort qu’une fille… pourtant, il est moustachu juste comme il faut), et puis accessoirement réparer la fenêtre de l’appartement, chercher des gens à l’aéroport, livrer des meubles (et en négocier le prix, voire les monter), bref toutes les petites tâches pour lesquelles soit un moyen de locomotion soit une virilité tout indienne sont requis. On reconnaît le chauffeur au fait qu’il est mieux habillé que l’expat (vous vous rappelez la pub pour les chemises sans pli, avec une musique de Mr Oizo ? Ben voilà, pareil…) et qu’il répond toujours “Yes, Sir”.

2 réponses à “Limo”
  1. Nicolas dit :

    Ah ! Qu’elle est douce la vie de l’expat avec une gouvernante et un majordome. Surtout si ce dernier est le Villeneuve bombaysien.

    J’en suis encore au stade du mime avec ma femme de ménage à qui je montre comment nettoyer l’appart et que je paye à me regarder faire. Dans le sud, la vie semble plus facile…

  2. vivien dit :

    Lu dans Hardnews :
    “There are 500 vehicles for every kilometre of road in Delhi, wile the parallel figures for Mumbai and Kolkatta is 350, and for Chennai is less than 100. … The number of total vehicles is expected to touch 6 million by 2011, which exceeds the cumulative number of vehicles in Mumbai, Kolkatta and Chennai.”
    Le Nord est vraiment plus dur, on devra bientot se payer un chauffeur d’helico ! lol

  3.  
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